Концерн BMW решил продемонстрировать свой электромобиль широкой общественности еще до запуска его в серию. BMW i3, так называется новинка, пройдет тест-драйв по дорогам Евросоюза. Инженерам и дизайнерам новинки есть чем гордиться. Электромобиль получился не только очень привлекательным внешне, но и наделенным недюжинными драйверскими характеристиками.
Современное производство электромобиля для массового рынка выглядит, мягко говоря, как авантюра. Очень высокая цена, отсутствие инфраструктуры, длительное время заряда батарей, весьма ограниченный пробег и, с одной стороны, снижение емкости аккумулятора при низких температурах, с другой – потребность в охлаждении мощного аккумулятора под нагрузкой.
Молодые инженеры из Франции Ксавье Дегон и Антонин Ги на днях отправились в кругосветное путешествие. В качестве транспорта они выбрали электромобиль Citroеn C-Zero.
Бензиновые машины доживают свой век, на смену приходят гибриды и электромобили. У нас на родине такие машины пока ещё экзотика, но это пока… Уже в этом году должны появиться в продаже Ё-Мобили отечественного производства. Тем временем, компания Tesla запускает массовое производство этого исключительно электрического чуда уже в следующем году. Характеристики впечатляют, разгон быстрее Porsche 911, до 100 за 4 сек, 7 посадочных мес, 2 багажника. Дальше вы можете посмотреть тест драйв рабочего прототипа электромобиля Tesla Model X. Очевидный недостаток, это отсутствие места под багажник на крыше, куда спорт инвентарь крепить?!
В этом году экологически сознательные потребители увидят на рынке электрических транспортных средств несколько новых моделей. Chevrolet Volt и Nissan Leaf изменили обличие этого сегмента рынка в 2011 году. Однако эти два авто служат лишь авангардом грядущей революции, и 2012 год станет действительно годом электромобилей, так как несколько ведущих автомобилестроителей представят свои модели на рынке. И они не остались в одиночестве, потому как и менее значительные компании планируют выйти на рынок. В список электромобилей-2012от журнала Facepla.net вошли пять полностью электрических авто и 2 подзаряжаемых гибрида.
Казалось бы, при чём тут Mazda? Кстати, премьера «ноу-хау астраханских инноваторов» состоялась на опытно-экспериментальном предприятии МВД № 1.
Корейский институт перспективных научных исследований и технологий (KAIST) пожинает плоды многолетних трудов, отданных разработке новой технологии, которая обещает перевернуть традиционные представления об общественном электрическом транспорте. Пройдет совсем немного времени, и «Онлайновый Электрический Экипаж» (On-line Electric Vehicle – OLEV) из экзотического корейского аттракциона превратится в рядовое средство транспортного сообщения по крайней мере в одном американском городе.
Прорыв в разработке аккумуляторных батарейПредставьте себе мобильный телефон, который держит заряд больше недели, а затем заряжается за 15 минут. Фантастика? Но она может стать реальностью благодаря новому исследованию ученых Северо-Западного университета (г. Эванстон, штат Иллинойс, США). Команда инженеров разработала электрод для литиево-ионных перезаряжаемых батарей (которые сегодня используются в большинстве сотовых телефонов), позволивший увеличить их энергетическую емкость в 10 раз. Этим приятные сюрпризы не ограничиваются – новые аккумуляторные устройства умеют заряжаться в 10 раз быстрее нынешних.
В японской компании WHILL разработали съёмное устройство, которое при необходимости превратит коляску в электромобиль.
Небольшая энергоёмкость батарей – это один из факторов, которые тормозят повсеместное внедрение экологически чистых электромобилей. Как справится с этой проблемой, придумали в Центре автомобильных технологий Стэнфордского университета. Об изобретении рассказывает NewScietist.