Новое покрытие из сажи
В Институте исследований полимеров общества Макса Планка изобрели новый гидрофобный материал. Основой для него послужила обычная сажа, — поделились исследователи с NewScientist.
ДалееФизики создали материал с рекордной люминесценцией
Американские учёные из университета Джорджии создали материал, который испускает накопленную энергию в виде излучения в ближней инфракрасной области спектра (длина волны 650-1000 нанометров). Но особенность новичка не только в этом – пробыв на свету всего одну минуту, он способен работать несколько недель, пишет портал EurekAlert.
«Стоит вынести его на солнце на одну минуту, и он будет излучать в ближнем инфракрасном диапазоне 360 часов. Запитать материал можно и от флуоресцентных ламп внутри помещения», – рассказывает глава нынешнего исследования профессор Чжэнвэй Пань (Zhengwei Pan).
ДалееМальчик, обреченный на обездвиженность, начал ходить благодаря изобретению отца
Аргентинский мальчик Иво Кардаиль (Ivo Cardile) появился на свет со значительными врожденными повреждениями мозга. Доктора предсказывали, что он никогда не сможет ходить. Однако сейчас – в семилетнем возрасте – опровергая все прогнозы, мальчик ходит. И всё благодаря самодельному реабилитационному тренажеру, сконструированному его отцом.
ДалееНикелевая микрорешётка поставила рекорд лёгкости
Ученыe из Калтеха создали самый легкий материал из нанотрубок никеля с толщиной стенки 100 нм. Его плотность 0.9 милиграмма на кубический сантиметр, т.е. пустоты занимают в нем 99,99% объёма. Это меньше плотности воздуха при обычных условиях и, что примечательно, меньше, чем плотность любого известного аэрогеля (эти материалы до сих пор были самыми низкоплотными среди твёрдых объектов).
Русские инновации: Вездеход из Челябинска. От казачьей «Метелицы» лазутчик не уйдет.
В Челябинске начат серийный выпуск гусеничного модуля «Метелица». С его помощью любой легковой автомобиль без существенного изменения собственной конструкции переоборудуется в супер-вездеход. При этом у автомобиля остаётся обычное рулевое управление и привычный уровень комфорта пассажиров. Расход топлива немного больше, чем при обычной езде, а надёжность конструкции модуля проверена испытаниями в самых суровых условиях. Широкие гусеницы «Метелицы» имеют давление на грунт сравнимое с давлением лыжника, поэтому она легко преодолевает снежный покров любой глубины, болото и даже может плавать, снабжённая надувными понтонами. При этом в тундре, к примеру, снегоболотоход не портит тонкого почвенного слоя.
Далее